Information, Pricing, and Permits for Externality Management in Multimodal Urban Transport
"Stedelijk vervoer veroorzaakt problemen die verder gaan dan individuele reizen: verkeersopstoppingen verspillen tijd, voertuigemissies schaden het milieu en de gezondheid, en druk openbaar vervoer kan anderen kosten bezorgen. Mijn onderzoek onderzoekt hoe steden deze problemen kunnen verminderen door invloed te hebben op de keuzes die mensen maken over hoe, wanneer en waar ze naartoe reizen.
"Ik richt me op drie benaderingen: reizigers van betere informatie voorzien, prijzen zoals tolgeld, en verhandelbare vergunningen invoeren om de transportvraag te beheersen. Met economische modellen en navigatiegegevens uit de praktijk onderzoek ik hoe mensen reageren op dit beleid en hoe hun beslissingen invloed hebben op congestie, uitstoot, blootstelling aan vervuiling en sociaal welzijn.
"Een centrale vraag is waarom een beleid dat één groep of vervoerswijze bevoordeelt, soms elders problemen kan veroorzaken. Het doel is om effectievere en duurzamere stedelijke vervoersmaatregelen te ondersteunen.
"De belangrijkste bevinding is dat er niet één enkele oplossing is voor stedelijke vervoersproblemen. Mensen betere informatie geven kan hen helpen congestie te vermijden en de uitstoot mogelijk verminderen, maar het is niet altijd gunstig voor iedereen. Zo kan het aanmoedigen van automobilisten om de metro te nemen de verkeerscongestie verminderen en tegelijkertijd treinen drukker maken.
"Ik laat ook zien dat vervuiling door auto's fietsen kan ontmoedigen, waardoor steden mogelijk in een patroon van zwaar autogebruik blijven zitten. Gegevens van een navigatie-app in Beijing suggereren dat verkeerswaarschuwingen samenhangen met kortere ritten en minder blootstelling aan congestie.
"Tot slot kunnen vervoerskosten en verhandelbare vergunningen beide helpen bij het beheersen van reisaanvraag, maar hun effectiviteit hangt af van onzekerheid en hoe flexibel beleid is. De belangrijkste les is dat vervoersbeleid rekening moet houden met hoe mensen reageren en hoe verschillende vervoerswijzen elkaar beïnvloeden."
Meer informatie over het proefschrift volgt.